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20251109

李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际· ᴥ ·航班密度.˗ˏˋ♡ˎˊ˗不够ᕱ ᕱ,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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曾文莉认为,在职业选手商.˗ˏˋ♡ˎˊ˗业价值充分释ʕ•̫͡•ོʔ放后,其成功效应才会吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动,而这是•ᴗ•中国网球经济发展的根基。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一· ᴥ ·直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓ʕ·͡ˑ·ཻʔ解这几座机场的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈现有压力。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量''''''规模在1000万人次;乌鲁木齐人口งง คค超过4ʕ•̫͡•ོʔ00万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。ʚ ɞ西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢•ᴗ•纽的需要。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶ʕ•̫͡•ོʔ级航司入驻。国泰航空凭借座/****/舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注,,,;。